1.Pelajari jumlah total kombinasi. Kisaran probabilitas akan bervariasi tergantung pada jumlah dadu yang Anda miliki dan berapa banyak sisi yang dimiliki setiap dadu. Jumlah kombinasi ditentukan oleh berapa banyak kombinasi angka berbeda yang dapat dibuat oleh dadu. Untuk setiap dadu, ada satu dari enam, atau 1/6, peluang Anda akan mendapatkan angka tertentu, dengan total enam kemungkinan angka. Jumlah peluang meningkat dengan setiap dadu yang Anda miliki. Untuk setiap dadu tambahan, jumlah total kemungkinan meningkat 6 kali lipat. Ada total 36 (6 x 6) kombinasi untuk dua dadu, 216 (36 x 6) kombinasi untuk tiga dadu, dan seterusnya.
2.Tentukan peluang munculnya angka. Untuk menentukan seberapa sering angka akan muncul, Anda harus mencari tahu berapa kali angka tersebut dapat muncul dengan jumlah dadu yang Anda miliki. Misalnya, jika Anda memiliki tiga dadu, peluang munculnya angka 8 adalah 21/216. Kombinasi yang mungkin muncul adalah 1-2-5, 1-3-4, 1-1-6, 2-3-3, dan 2-2-4. Untuk setiap kombinasi yang menggunakan tiga dadu unik, terdapat total 6 kombinasi dadu. Untuk setiap kombinasi yang menggunakan dua dadu unik, terdapat total 3 kombinasi dadu. Untuk angka 8, terdapat dua kombinasi angka yang memiliki tiga dadu unik (6 + 6) dan tiga kombinasi angka yang memiliki dua dadu unik (3 + 3 + 3), dengan total 21 kemungkinan.
3.Pelajari peluang dari dua permainan dadu. Sebagian besar permainan dadu, serta banyak permainan papan pada umumnya, menggunakan dua dadu. Mempelajari cara menghitung peluang dari dua permainan dadu dapat berguna saat Anda memutuskan strategi. Peluang dalam dua permainan dadu mudah dihitung. Cukup kalikan jumlah kombinasi dengan 2 untuk mengetahui jumlah maksimum cara Anda dapat mencapai angka tersebut.
Misalnya, jumlah angka 7 dapat diperoleh dengan melempar dadu angka 1 dan 6, 2 dan 5, atau 3 dan 4. Karena dadu yang dilempar ada dua, maka jumlah kombinasi dadu yang dilempar adalah dua kali lipat (3 x 2), sehingga jumlah totalnya adalah 6/36 kombinasi. [5]
Anda juga dapat menggunakan peluang dalam permainan papan apa pun. Misalnya, Anda bermain Monopoli dan akan melempar dadu untuk pertama kalinya saat Anda berada di penjara. Peluang Anda untuk mendapatkan angka 12 adalah 1/36, atau 2,7%. Peluang ini tidak tinggi, jadi Anda mungkin ingin membayar $50 untuk keluar dari penjara agar Anda tidak menghabiskan tiga putaran tanpa bermain, terutama karena Anda tetap harus membayar uang tersebut jika Anda tidak mendapatkan angka 12.
Statistik ini didasarkan pada dadu bersisi enam. Jika permainan Anda menggunakan dadu dengan sisi yang lebih banyak, peluang setiap kombinasi angka akan berubah.
Sebenarnya masih ada cara untuk meningkatkan top speed motor matic selain bore up.
Salah satunya memodifikasi pulley depan dengan cara kerok jalur pada rumah roller.
Kerok jalur roller ini memungkinkan roller bergulir lebih tinggi yang membuat tenaga mesin di putaran atas lebih bertenaga.
Supaya hasilnya maksimal, kerok jalur pada rumah roller juga ada caranya.
“Saat kerok jalur rumah roller, bagian stopper yang ada di bawah itu dihilangkan,” buka Givarius Kimza, Owner bengkel spesialis upgrade CVT, YR Custom kepada GridOto.
“Kemudian bagian atas digerus atau dihaluskan lagi agar jalur roller jadi lebih panjang,” tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (09/21).
Modifikasi pada jalur rumah roller itu membuat lontaran roller jadi semakin tinggi.
“Hal itu membuat pulley depan bagian rumah roller bergerak semakin maju,” kata mekanik yang akrab disapa Ivan ini.
Touring menjadi salah satu kegiatan favorit para bikers. Karena melewati beragam kondisi dan karakter jalan, tentunya bikers wajib memahami rute yang dilalui. Salah satunya jalan berbelok atau tikungan yang kerap dijumpai. Lalu seperti apa cara menikung yang benar? Dijelaskan Johannes BMS, Chief Yamaha DDS 3 (Jawa Tengah & DIY), para bikers perlu memperhatikan sejumlah poin penting saat menghadapi belokan atau tikungan. Ada sejumlah panduan yang dapat diikuti oleh penghobi touring sepeda motor.
Berikut tips melewati jalan berbelok (tikungan) saat touring sepeda motor dari Yamaha Riding Academy DDS 3
Persiapan Sebelum Touring
1. Persiapkan kendaraan Anda, disarankan melakukan pengecekan/service ke bengkel resmi.
2. Persiapkan safety gear dalam keadaan bersih dan kondisi yang layak pakai.
3. Persiapkan fisik dengan istirahat yang cukup sebelum touring.
4. Persiapkan barang atau peralatan yang akan dibawa (baju, dompet, handphone dan barang lainnya).
Saat Aktivitas Touring
1. Tentukan rute yang akan dilewati, disarankan melalui rute yang sudah dikenali.
2. Jika memilih rute yang baru pertama kali dijalani untuk touring, pelajari karakter jalan terutama tikungan, dengan mencari informasi baik melalui teman atau google maps.
3. Jaga pandangan yang luas ke depan untuk dapat melihat kondisi di depan dengan baik.
4. Kurangi kecepatan saat kondisi motor lurus/sebelum menikung, baik dengan menutup gas atau menggunakan rem.
5. Lakukan pengereman secara halus, hindari hard braking dan tiba-tiba, karena itu akan membuat motor kurang stabil
6. Gunakan kecepatan aman, hindari over speed yang bisa membuat melebar dan berpotensi kecelakaan.
7. Lakukan akselerasi saat keluar tikungan secara perlahan untuk menghindari over power dan slip.
8. Hindari menyalip di tikungan karena berpotensi melebar dan bisa tertabrak pengendara dari depan.
9. Posisikan motor pada lajur tengah, hindari terlalu ke kanan (dua arah) agar aman dari kendaraan dari depan.
10. Disarankan berkendara dengan teman yang sudah mengenal jalan dengan baik, ini akan membuat kita merasa lebih aman. Dan karena masih kondisi pandemi, disarankan agar selalu menjaga kesehatan dan terapkan protokol kesehatan, serta konsentrasi dan selalu mematuhi peraturan lalu lintas.
Kalau setelan langsam enggak pas, biasanya motor jadi sulit dihidupkan atau bahkan mesin bisa mati sendiri saat motor berhenti.
Meskipun sebagian besar parameter sistem injeksi diatur otomatis oleh ECU, langsam mesin di beberapa motor masih bisa diatur manual.
“Untu mengaturnya cukup pakai obeng, caranya tinggal putar baut idle screw yang letaknya ada di bagian atas atau samping throttle body,” terang Pardiman, kepala mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan.
Baut tersebut umumnya terbuat dari plastik warna hitam atau putih, bisa diatur pakai obeng plus atau minus tergantung merek dan tipe motor.
Umumnya putaran ke kanan atau searah jarum jam untuk menaikkan idle rpm mesin, putaran ke kiri adalah sebaliknya.
“Teorinya saat mesin mati putarlah baut ke kanan hingga mentok, lalu putar kearah kiri kira-kira sebanyak 2 – 4 putaran penuh,” jelasnya.
Ternyata merawat komponen atau part motor yang berlapis chrome itu gampang saja.
Kalian enggak perlu pakai cairan khusus untuk merawat komponen atau part motor yang berlapis chrome.
Cukup lakukan beberapa hal berikut ini agar komponen motor yang berlapis chrome lebih awet.
“Berdasarkan pengalaman saya, merawat komponen motor yang sudah dichrome carany mudah. Cukup rajin cuci dan lap sampai kering sebelum motor disimpan,” buka Amienuddin, Owner Cristal Chrome, bengkel spesialis chrome motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu
Menurut pria yang akrab disapa Amin, kotoran yang berasal dari jalan sering kali membuat lapisan chrome jadi menguning bahkan pudar.
Untuk menghindari hal itu cukup cuci komponen motor yang berlapis chrome dengan air dan sabun.
Rem blong dapat terjadi kapan saja pada semua kendaraan, termasuk pada sepeda motor matic. Kejadian ini tentu menjadi hal yang paling dihindari oleh pengendara motor karena membahayakan.
Biasanya rem blong kerap melanda motor matic saat melintasi jalanan menurun. Penyebab yang paling umum adalah karena kampas rem aus atau rem terlalu panas.
Selain hal itu, pemicunya juga bisa disebabkan oleh teknik pengereman yang digunakan di jalanan yang menurun. Apabila mengalami rem blong, pengendara dapat melakukan beberapa hal untuk mengatasinya.
Simak uraian berikut ini untuk mengetahui lebih lanjut mengenai bagaimana cara mengatasi rem blong pada motor matic.
Cara Mengatasi Rem Blong pada Motor Matic
Terdapat beberapa cara untuk mengatasi rem blong pada motor matic. Info Otomotif telah merangkum dari berbagai sumber mengenai hal-hal yang perlu dilakukan pengendara motor ketika kondisi ini terjadi.
1. Ganti Kampas Rem atau Cakram
Pengecekan secara berkala pada kendaraan sangat penting untuk menjaga performa motor tetap optimal dan mampu mengenali kerusakan lebih awal.
Pastikan memeriksa kualitas sistem pengereman motor, baik rem depan dan belakang. Apabila menemukan gejala yang tidak beres sebaiknya berhenti atau tidak melanjutkan perjalanan.
Jika menemukan masalah pada kampas atau cakram, maka segera ganti dengan yang baru agar dapat memperkecil risiko insiden rem blong.
2. Gunakan Engine Brake
Menggunakan engine brake bisa menjadi salah satu cara mengatasi rem blong pada motor matic.
Mengutip dari laman Honda, langkah ini dilakukan dengan cara menarik tuas gas sedikit untuk mendapat tahanan dari mesin, sehingga meningkatkan RPM motor matic.
Meskipun tidak terlalu terasa seperti engine brake pada motor bertransmisi manual, namun hal ini bisa sedikit membantu mengurangi kecepatan.
3. Gunakan Rem Depan dan Belakang secara Bergantian
Teknik lainnya yang bisa diterapkan saat mengalami rem blong di jalan adalah dengan mengunakan rem depan dan belakang secara bergantian.
Hal ini dapat juga dilakukan untuk menghindari terjadinya rem blong pada motor matic saat di jalan menurun. Tujuannya adalah untuk mengurangi panas berlebih pada kedua rem.
4. Berkendara di Jalur Kiri dan Beri Tanda ke Pengendara Lain
Ketika mengalaminya saat berkendara, sebisa mungkin atur diri agar tidak panik dan tetap tenang supaya dapat mengendalikan kendaraan.
Pada kondisi rem blong, usahakan untuk memposisikan kendaraan di jalur kiri guna mencegah tabrakan dengan pengendara lain dari arah depan.
Selain itu, beri tanda ke pengendara lain bahwa rem motor yang dikendarai blong dengan cara memainkan klakson.
Tidak bro, bukan karena tampilannya yang bikin tampilan part berbahan karbon fiber mahal.
Karbon fiber bisa dibilang salah satu penemuan jenius soal material.
Pasalnya, karbon fiber punya bobot yang lebih ringan namun juga lebih kuat dari pada baja. Makanya, part ini memiliki beragam keuntungan yang bisa didapat sekaligus dalam kendaraan.
Selain kekuatan, bobot yang ringan juga bikin kendaraan lebih bertenaga dan juga irit bahan bakar. Sebab, dengan bobot yang lebih ringan kerja mesin tidak terlalu terbebani.
Rantai atau Gear adalah bagian terpenting pada sepeda motor. Gear motor sendiri berfungsi sebagai alat untuk menyelaraskan perputaran dan juga penggerak ban motor. Hal ini karena gear motor ini juga memiliki fungsi sebagai penyalur tenaga dari mesin motor ke ban atau roda.
Kemampuan dari gear motor ini tentu saja akan menurun seiring dengan berjalannya waktu. Apalagi jika motor sering dipakai sehari-hari tentu saja gear motor akan mengalami penurunan performa yang cukup signifikan. Untuk itu kita harus melakukan perawatan terhadap gear motor yang kita miliki.
Perawatan pada gear motor ini tentu saja bertujuan untuk membuat performa gear menjadi tetap optimal dan tidak cepat menurun. Ada beberapa perawatan gear motor yang bisa Anda lakukan sendiri, berikut beberapa cara merawat gear dan rantai motor.
1. Memberi Pelumas Pada Gear Dan Rantai Motor
Cara merawat gear dan rantai motor agar awet yang pertama adalah dengan menggunakan pelumas untuk merawat gear motor. Cara yang satu ini memang terbukti sangat efektif dan juga tidak membutuhkan banyak waktu jika dilakukan, hanya dengan menyemprotkan langsung ke permukaan gear set dan rantai kita sudah bisa menjaga performa gear motor tersebut.
Menggunakan pelumas terhadap gear dan rantai juga bisa membuat kondisi gear menjadi tetap basah. Jika rantai dan gear kering serta tercemar kotoran maka potensi kerusakan akan semakin besar, hal ini karena kotoran dan juga kondisi gear yang kering bisa membuat lapisan gear menjadi semakin mengikis.
2. Rutin Membersihkan Gear Motor
Gear motor harus Anda bersihkan paling tidak minimal sebulan sekali menggunakan air dan juga sabun untuk merontokan berbagai kotoran yang menempel pada gear motor tersebut. Setelah Anda bersihkan sebaiknya Anda lumasi kembali gear tersebut agar gear tidak rusak dan tetap aman.
Membersihkan gear motor harus rutin dilakukan sebab selain ban, komponen ini juga termasuk bagian yang paling gampang kotor pada motor. Hal ini terjadi karena gear motor sendiri sering terkena debu, air hujan dan juga pasir bahkan terkadang lumpur juga menempel pada gear motor.
3. Perhatikan Posisi Gear Motor
Cara merawat gear dan rantai motor agar awet berikutnya adalah dengan selalu memperhatikan posisi dari gear motor ini sendiri. Sebaiknya Anda selalu setel gear pada posisi tengah atau center, hal ini bertujuan agar saat berkendara menjadi lebih nyaman.
Setiap pabrik dari motor ini sendiri tentu saja sudah memberikan semacam tanda pada ujung lengan penjepit roda semacam garis-garis yang berguna sebagai alat memastikan roda sepeda motor terpasang dengan lurus. Meskipun masing-masing memiliki ukuran gear motor yang berbeda-beda tapi tentu saja semuanya memiliki alat ini.
Cara menggunakan alat ini adalah dengan mengendorkan baut pada roda belakang, Kemudian Anda tinggal menyesuaikan kedudukanya. Jika sudah pas maka Anda tinggal mengencangkan kembali baut tersebut.
4. Ganti Gear Secara Berkala
Cara selanjutnya untuk merawat gear dan rantai motor adalah dengan ganti gear secara berkala. Cara untuk mengetahui apakah gear sudah mengalami aus adalah dengan memperhatikan suara dari gear tersebut
Selain itu ciri fisik gear motor harus diganti adalah rantai motor menjadi lebih mudah lepas, mungkin bisa dipasang kembali namun tentu saja sebentar lagi pasti akan lepas lagi.
Biasanya gear yang mengalami aus akan menghasilkan suara yang kasar, bisa juga dengan melihat rantai sepeda motor sudah mengendur atau kedudukan garis pada lengan ayun sudah di paling ujung. jika kalian mengalami hal tersebut maka sebaiknya segera ganti gear sepeda motor kalian dengan yang baru dan lebih dianjurkan ganti satu set gear dengan rantai agar nyaman digunakan.
5. Menggunakan Gear Yang Berkualitas Dan Original
Lebih baik kita menggunakan gear yang berkualitas bagus dan benar-benar aman untuk motor kita dibandingkan dengan membeli gear yang tidak original.
Dalam memilih gear motor sebaiknya jangan hanya terpaku dan melihat model gear dan juga bentuk gear yang menarik saja. Karena percuma juga kan jika memiliki bentuk yang menarik tapi tidak berkualitas.
Perlu Anda ketahui jika gear pada motor ini bekerja sangat keras untuk bisa menjalankan motor. Oleh sebab itu juga diperlukan gear yang kualitasnya baik agar awet dan tidak gampang rusak di tengah perjalanan.
Apa Anda mau di tengah perjalanan gear motor putus atau lepas? Tentu saja tidak kan? Untuk itu selalu gunakan gear motor yang berkualitas dan original.
Pada saat motor kalian kehujanan atau bahkan kebanjiran, sesampainya dirumah sebaiknya Anda sesegera mungkin untuk melakukan penyemprotan gear dengan air yang bersih. Hal ini adalah cara paling sederhana dan juga mudah untuk dilakukan.
Namun jika Anda memiliki waktu luang, tidak ada salahnya untuk mencuci gear dengan air sabun agar lebih bersih, setelah kering kembali kasih pelumas ke gear, agar tidak menimbulkan karat pada gear akibat kotoran yang terbawa air hujan maupun banjir.
7. Hindari Menggunakan Oli Bekas Untuk Gear Motor
Terkadang kita sering memakai oli bekas guna melumasi rantai motor dan juga gear motor. Hal ini adalah salah satu contoh yang salah, namun sering kali masih dilakukan banyak orang. Jelas-jelas gear dan rantai motor memiliki pelumas khusus, tapi kenapa kita masih menggunakan oli bekas sebagai pelumas.
Oli bekas yang dipakai pada rantai dan gear motor malah bisa menimbulkan kerusakan sehingga bisa membuat rantai motor menjadi tidak awet. Hal ini karena pada oli bekas sendiri terdapat berbagai macam kotoran yang ada pada mesin jadi sangat tidak dianjurkan menggunakan oli bekas untuk pelumas rantai dan gear motor.
Bukannya menjadi bersih dan juga terawat menggunakan oli bekas malah membuat rantai dan gear motor menjadi kotor serta mudah rusak. Lagipula sekarang sudah banyak kok pelumas untuk rantai di beberapa bengkel, toko-toko yang dijual dengan harga terjangkau.
Nah itulah beberapa cara merawat gear dan rantai motor agar awet. Pada dasarnya semua benda dan komponen motor tentu saja memiliki usia sendiri-sendiri dan pastinya akan mengalami kerusakan sehingga dibutuhkan pergantian, namun tentu saja kita bisa mencegah dan merawat agar bisa memiliki usia yang panjang.
Beberapa cara di atas bisa Anda terapkan untuk memanjangkan usia gear dan rantai motor Anda. Kunjungi bengkel resmi Suzuki terdekat apabila anda merasa sudah waktunya mengganti spare part yang sudah usang.
Santer terdengar ada salah satu brand yang akan mengeluarkan motor barunya akhir tahun 2019 dengan konfigurasi mesin 250cc 4-silinder. Penggemar motor gede pasti udah kasak-kusuk, bisa tebak?
Meski harganya juga dikabarkan akan menguras kantong, tetap saja kehadiran motor dengan kapasitas mesin menengah ini banyak ditunggu segera mengaspal di tanah air. Motor sport 4-silinder sendiri sempat beredar di era 1990-an, yakni Kawasaki ZXR250 atau Kawasaki Ninja ZX-2R. Saat itu, mereka menjadi primadona karena segudang kelebihan, salah satunya adalah suara khas mesin 4-silinder yang halus.
Selain Kawasaki ada banyak brand atau merek motor yang berpengaruh pada pasar dunia. Di antaranya adalah Suzuki gsx r100r, Kawasaki h2, Yamaha R1m, Cbr r1000r, dan masih ada banyak lagi. Semuanya memiliki keunggulan tersendiri baik dari segi tampilan, kesan manly, maupun performanya yang bukan main. Namun tentu saja harganya pun tidak main-main karena berada di kisaran ratusan juta. Lalu apa yang membuat motor dengan kapasitas mesin 4 silinder ini ditunggu-tunggu?
Kelebihan Mesin 4 Silinder
Sudah sepantasnya motor dengan kapasitas mesin 4 silinder disematkan pada motor-motor gede. Sebab dengan tampilannya yang gagah, mesin dengan performa yang tangguh pun dapat menambah karisma dari motor tersebut.
Motor gede ini dibekali dengan empat piston yang membuat bore menjadi lebih kecil dan stroke lebih pendek dibandingkan dengan kelas di bawahnya. Karena stroke yang lebih pendek ini, mesin bisa bergerak lebih ringan. Begitu juga dengan kecepatan crankshaft yang dapat berputar dengan cepat. Putaran mesin pun masih bisa lebih tinggi. Dengan ini, output daya berpengaruh menjadi tenaga mesin yang lebih besar karena orsi puncak bisa bergerak ke rpm tinggi.
Mesin 250 cc 4 silinder mempunyai putaran yang lebih tinggi. Itulah yang membuatnya bisa menghasilkan tenaga yang lebih besar dari mesin 250 cc dua silinder atau satu silinder dalam keadaan standar pabrik untuk jalan ray
Tak hanya itu, motor 4-silinder memiliki putaran mesin yang jauh lebih tinggi ketimbang konfigurasi lainnya. Sebagai contoh, Honda CBR250RR 4-silinder yang pernah beredar pada awal 1990-an, putaran maksimal mesinnya mencapai 20.000 rpm. Angka ini tidak bisa dicapai oleh kapasitas 2-silinder.
Dalam hal performa motor 4 silinder sudah tidak perlu diragukan lagi, namun tetap saja kita tidak dapat menghindari konsekuensinya. Mesin yang mempunyai banyak silinder secara otomatis akan juga memberikan beban friksi yang lebih besar. Hal ini akan mempengaruhi tingkat konsumsi bahan bakar.
Kelebihan motor empat silinder lainnya adalah terdapat pada suara mesin motornya. Suara mesin dengan jumlah empat silinder dinilai mengeluarkan suara yang lebih halus dibandingkan motor satu dan dua silinder. Namun tidak selalu demikian, artinya, ada juga mesin satu silinder dan dua silinder yang juga mengeluarkan suara halus.
Masing-masing motor pasti mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Begitu pula pada sektor mesin silinder 4 ini. Namun semuanya kembali ke pilihan Anda, apakah Anda akan menunggu kehadiran motor 250cc dengan suara halusnya, atau cukup membuat suara mesin motor Anda sekarang halus seperti baru?
